به تازگی ویدیوهایی منتشر شده بود مبنی بر اینکه بخاری های خودروهای 206 و 207 دارای نقش قطعه ی محافظ هستند و این نقص قطعه موجب آسیب های جسمانی مالکین این خودروها شده است اما ایران خودرو به این موضوع واکنش نشان داده است و اطلاعیه ای را در خصوص این خودروها ارایه داده است.
در این اطلاعیه آمده: از ابتدای تولید ۲۰۶ هیچ تغییری در ناحیه مربوط به لوله های بخاری و یا محافظ مجموعه بخاری و اتصالات انجام نشده و این خودرو مانند طرح پژویی و با پوشش محافظ در حال تولید است.
جنس لوله‌های اتصال آب به رادیاتور بخاری از مواد مقاوم مقابل حرارت بوده و امکان خرابی یا شکستگی بدون عوامل بیرونی وجود ندارد. ضمن اینکه پوشش حفاظتی از جنس فوم نیز در محل تعبیه شده که حتی در صورت خرابی اورینگ‌ها از پاشش آب جلو گیری میکند.
این اطلاعیه تصریح کرده فیلم منتشر شده از شبکه خراسان مرتبط با سه دستگاه خودروی است که مشتری محترم، ترکیدگی لوله بخاری را اعلام است. این در صورتی است که طبق نتایج استعلام به عمل آمده از کل شبکه خدمات پس از ایرانخودرو تا کنون هیچ موردی با این موضوع گزارش نشده است.
در این اطلاعیه تصریح شده، خودروهای اعلامی در این فیلم مربوط به تولیدات سال‌های ۸۵ ، ۹۰ و ۹۳ است و مشتری احتمالا خارج از شبکه، اقدام به تعمیرات احتمالی کرده است. بنابراین برای ریشه یابی ایراد و تاثیر عوامل ثانویه مانند تصادفات احتمالی یا دست‌کاری‌های غیر مجاز و خارج از نمایندگی لازم است، خودروها مورد بررسی قرار گیرند.
تاکید میشود براساس بررسی‌های به عمل آمده، این اتفاق به هیچ وجه به عنوان یک اشکال ساختاری و شایع در تولید این خودروها نیست و ایرادی در این زمینه به نمایندگی‌های خدمات پس از ایران خودرو گزارش و یا مراجعه نشده است.
شایان ذکر است که برخلاف آنچه سازندگان این گزارش سعی در القای آن دارند، خودروهای مذکور به هیچ وجه چنین اشکال فنی‌ای را از منظر ساختاری ندارد و کنترل کیفیت این بخش از خودروها حاکی از سلامت و بدون اشکال بودن تولید محصولات در این بخش است و جای نگرانی ندارد.
به تازگی شرکت سایپا اعلام کرده است که برنامه ای برای تولید خودروی جدیدی بنام کوییک آر دارد. طبق گفته های مسِولین سایپا و پارس خودرو دلیل تولید کوییک آر این است که خودرویکوییک برای بانوان نیز بتواند جذاب باشد. درواقع کوییک آر نسخه ی کراس کوییک معمولی است. تفاوت کوییک آر با معمولی دوچیز می باشد یکی این که برخی امکانات مانند رینگ آلومینیومی به این نسخه اضافه شده است و دوم این که در کوییک آر تغییر رنگ آینه های بغل ، دورمه شکن ، سقف و تریم داخلی است. قیمت این خودرو فعلا بطور دقیق مشخص نیست و قیمتی بطور رسمی اعلام نشده اما در روزهای گذشته کوییک آر با پیش پرداخت ۳۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان به رسیده است. این در حالی است که سایپا برای کوییک دنده ای معمولی، پیش پرداخت ۳۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان را دریافت می کند و از سویی نمونه ساده کوییک را در طرح های فوری با قیمت ۶۱ میلیون و ۲۲۰ هزار تومان به دست مشتریان می رساند. حال اگر در نظر بگیریم که بر اساس قوانین، سایپا و پارس خودرو نزدیک به ۵۰ درصد قیمت نهایی کوییک آر را به عنوان ودیعه اول دریافت کرده اند، می توان نتیجه گرفت که احتمالا، این خودروی دو رنگ قیمت مصوب نزدیک به ۷۰ میلیون تومان را خواهد داشت.
تازگی ها خودرویی که خیلی سروصدا کرده bmw سری هفتی است که توسط آقای منصوری تیونینگ شده و درحال حاضر در نمایندگی پرشیا خودرو در الهیه ی تهران یک نمونه از آن موجود است. شما میتوانید سفارش نمایید تا خودرویتان با کیت های مختلفی تحویل شما داده شود از جمله قطعات قابل سفارش میتوان به دور مه شکن، رکاب کربنی، خروجی اگزوز، بالچه شیشه عقب و درب صندوق قاب کربنی روی آینه و دیفیوزر روی سپر عقب و همچنین رینگ هایی با سایز های 21 و 22 اینچی اشاره کرد که همگی ساخته ی منصوری هستند اما علاوه بر کیت بدنه این خودرو دارای تودوزی چرمی قرمز رنگ و کنسول عقب vip نیز می باشدکه موجب لوکس تر شدن کابین این خودرو شده.
شرکت خودرو سازی مورزا”ی زیمبابوه روز دوشنبه اعلام کرد که قصد دارد با همکاری خودروسازی سایپا” ایران، نوع جدیدی از خودرو را متناسب با شرایط اقتصادی شهروندان آفریقایی مونتاژ و وارد بازار کند.
به گزارش ایرنا، چیدو چِمییُو نِمهارا” مدیر هماهنگی ها و روابط عمومی مورزای زیمبابوه گفت که این شرکت از سال آینده میلادی که از ۱۰ دی آغاز می شود تولید سایپا کوئیک ایران را با نام پرایم-۸” یا پرایمِیت” را در کارخانه صنایع ویلوویو” این کشور مونتاژ می کند تا مصرف کنندگان دارای درآمد متوسط به پایین در این کشور و دیگر کشورهای آفریقایی بتوانند از آن بهرمند شوند.
وی در گفت وگو با این نشریه، قیمت خودوری جدید را ۱۳ هزار و ۵۰۰ دلار آمریکا اعلام کرد و گفت: ویلوویو از این پس قطعات اصلی این خودرو را در مدل W MI” از ایران و آفریقای جنوبی وارد زیمبابوه کرده و تا اطلاع ثانوی می تواند هر ماه ۱۰۰ دستگاه از این خودرو را مونتاژ و روانه بازار داخلی کند.
خانم نمهارا” در این خصوص افزود: اگرچه زیمبابوه برای ساخت این خودروی جدید تا اطلاع ثانوی به شرکت مادر آن در ایران متکی است اما ویلوویو قصد دارد در چرخه تولید خود این خورو را به گونه ای طراحی کند که با فرهنگ و شرایط اقلیمی و زیست محیطی آفریقا متناسب باشد.
وی این خورو را از نوع محور جلو و هاچ بک توصیف کرد که نوع جدید آفریقایی آن بدون سوئیچ، دارای یک صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی، به همراه دوربین عقب، با هدایت کننده ماهواره ای، حسگرهای پارک خودرو و دستگاه تهویه مطبوع خواهد بود.
شرکت مورزای آفریقای جنوبی نیز یک ماه قبل با صدور اطلاعیه ای اعلام کرده بود که قصد دارد با کمک سرمایه گذاران امارات متحده عربی چند خودروی ایرانی از شرکت سایپا را متناسب با ذائقه رانندگان آفریقایی مونتاژ و وارد بازار کند.
تادندا مونگوفا” مدیر اجرایی مورِزای آفریقای جنوبی اعلام کرد که با بررسی قیمت تمام شده خودروهای نو و خودروهای فرسوده و وارداتی ارزان در کشورهای آفریقایی به این نتیجه رسیده اند تا برخی از مجموعه خودروی های ارزان شرکت ایرانی سایپا از نسل کیا ریو” را متناسب با ذائقه و قدرت برخی شهروندان در ۱۴ کشور جامعه اقتصادی جنوب آفریقا (سادک) بازتولید و مونتاژ کنند، چرا که امروزه حتی بر خودروهای دست دوم وارداتی به کشورهای آفریقایی نیز مالیات های سنگینی تعلق می گیرد که مصرف آنها را برای کاربران آفریقایی بسیار دشوار کرده است.
وی گفت قصد دارد در اولین مرحله خودروی سایپا کوئیک کراس اُوِر”و نوع هاچ بَک آن ، را در مرکز نمایشگاهی نَزرِک در ژوهانسبورگ (شرکت آوتو مکانیکا) تولید و در مرحله دوم سایپای نوع وانت، پروجکت ۲۰۱۲”، تیبا” و ساینا” را پس از افزودن آپشن های مختلف به آنها وارد بازار خودروهای ارزان آفریقایی کند.
البته مونگوفا در همان ایام پیش بینی کرده بود که این خودروهای جدید بعد از مونتاژ در آفریقای جنوبی، حتی در شرکت ویلوویل”زیمبابوه و نیز در شرکت اکس هیوندا” در بوتوسانا نیز به نام پرایم اِیت – Prime 8” یا Primate” وارد بازار شوند.
منبع پایگاه خبری اسب بخار
نمایشگاه بین المللی آفرود، کمپینگ و اتو کمپینگ از روز دوشنبه (۸ مهر ۱۳۹۸) کار خود را در مرکز
نمایشگاهی برج میلاد تهران آغاز می کند و علاقه مندان به این نمایشگاه می توانند تا روز جمعه از
ساعت ۱۰ صبح تا ۸ شب برای بازدید از شرکت های حاضر به برج میلاد تهران بیایند.
گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرده است که در روزهای گذشته کلینیک بازارسنجی پژو ۳۰۱ در ساپکو برگزار شده و برخی مشتریان، کارشناسان، مدیران صنعت خودرو و عاملیت های در این پژوهش بازار برای محصول جدید ایران خودرو حضور داشته اند. طبق عکس ها و ویدیوهای منتشر شده این خودرو با بسترن b30 و چری آریزو 5 و کیا سراتو مونتاژی مقایسه شده است و همین امر احتمال این که 301 قیمتی شبیه به یکی از این دو خودرو داشته باشد را زیاد می کند همچنین به گفته ی ایران خودرو 301 از رقیبان خود در این مقایسه ها موفق تر بوده است.
به تازگی ویدیو هایی در شبکه های اجتماعی منتشر شده است مبنی بر این که امکانات حذف شده ی دنا پلاس دوباره برگشتند. گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرده بود که از این پس دنا پلاس توربو با کد ۷۰۴۰۴ به مشتریان تحویل داده می شود. این تیپ دنا پلاس توربو فاقد کیسه های هوای جانبی، سانروف، جا عینکی و آنتن ه ای بود و شاهد بودیم که این تغییرات در تحویل دنا پلاس های تنفس طبیعی هم رخ داد. اما در چند وقت اخیر شاهد بودیم که با وجود اعلام کد کلاس جدید برای دنا پلاس توربو، ایران خودرو در تحویل این خودرو به مشتریان فعلا نمونه ۷۰۴۰۲ را تحویل می داد. کلاس ۷۰۴۰۲ دنا پلاس توربو تنها فاقد کیسه های هوای جانبی است و امکاناتی نظیر سانروف، جا عینکی و آنتن ه ای نیز در آن دیده می شود. اما با ارسال دعوتنامه های جدید دنا پلاس توربو، مشخص شد که گویا ایران خودرو برنامه دارد تا تعدادی از تعهدات خود را با کد کلاس ۷۰۴۰۱ تحویل دهد. دنا پلاس توربو کلاس ۷۰۴۰۱ نمونه فول این خودروی ملی است که مانند گذشته دارای چهار کیسه هوا است و سانروف و سایر امکانات نیز در آن دیده می شود.
بسیاری از مردم معتقدند که مشکلات تامین قطعات برای دنا پلاس حل شده است که امیدواریم همینطور باشد و از این به بعد خودروسازان تلاش کنند تا با تحریم ها مقابله کنند تا تغییرات منفی ای در صنعت خودروی کشورمان اتفاق نیفتد.
سرپرست معاونت هماهنگی امور اقتصادی استاندار کرمان گفت: استان کرمان اولین تولید کننده خودرو توسط بخش خصوصی در کشور است که متاسفانه روز به روز به دلیل مشکلات ارزی و تحریمی نیروهای خود را تعدیل میکند.
به گزارش ایران جیب از ایسنا، محمدعلی دهقان در جلسه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی استان کرمان که با حضور رییس کل بانک مرکزی، معاون وزیر اقتصاد و دارایی، استاندار کرمان و سایر اعضای ستاد در هتل پارس کرمان برگزار شد، افزود: با این شرایط شاهد هیچ حمایتی نیز از سوی دولت به این خودرو ساز نیستیم این در حالی است که به دو خودروساز دولتی کشور (ایران خودرو و ساپیا) به صورت مداوم سرمایه تزریق میشود اما به این خودروسازان بخش خصوصی خیر.
سامان فیروزی، مدیر عامل کرمان موتور نیز در این جلسه اعلام کرد: اگر از کرمان خودرو حمایت های لازم صورت نگرفته و نقدینگی به این شرکت تزریق نشود، تا آبان‌ماه این خودروسازی تعطیل خواهد شد.
حبیب‌الله نیکزادی نماینده مردم شهرستان‌های شرقی در مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: شرکت خودروسازی کرمان موتور امروز در ردیف شرکت‌های ورشکسته قرار گرفته و طبق قوانین بانک‌ها به آن دیگر تسهیلات ارائه نمی‌شود ضمن آنکه ارائه پیش خودرو نیز برای شرکت‌های خودروساز ممنوع شده حال جای سوال است که اکنون این شرکت‌های خودروسازی استان کرمان برای خروج از این شرایط بحرانی چه کاری می توانند انجام دهند؟
وی ادامه داد: امسال در بودجه کشور رقم کلانی برای اشتغال اختصاص دادیم، اکنون شغل در شهرستان هایی مانند بم موجود بوده اما خودمان با دست خودمان در حال از دست دادن این فرصت های شغلی هستیم و باید بدانیم که ترکش‌های اجتماعی از بین رفتن یک شغل کمتر از بمب اتم در جامعه امروز ایران نیست.
نماینده مردم شهرستان‌های شرقی استان کرمان در خانه ملت بیان کرد: وجود خودروسازان در شرق استان هم از منظر اقتصادی و هم از منظر اجتماعی بسیار حائز اهمیت بوده و ما به هر دری می‌زنیم که این اشتغال را حفظ کنیم اما نمی‌توانیم و وزارت صمت همه توپ‌ها را به زمین بانک مرکزی می‌اندازد.
به گزارش ایسنا، محمدرضا پورابراهیمی، نماینده مردم کرمان و راور در خانه ملت و عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی نیز در این جلسه قانون اصلاح چک را کاملا جامع دانست و بیان کرد: اگر دولت و بانک مرکزی آن را اجرا نمی‌کند، به معنای وارد بودن ایراد به این قانون نیست بلکه قانون همه جوانب مربوط به این آئین نامه را مدنظر قرار گرفته و بانک مرکزی مکلف به اجرای این قانون است.
وی به موضوع کم کاری بانک ها در ارائه تسهیلات به واحدهای تولیدی نیمه فعال و غیرفعال اشاره کرد و گفت: از ابتدای اردیبهشت ماه سال جاری، ۴ هزار میلیارد تومان سهم بانک‌ها داده شده است تا به بخش‌های تولیدی تسهیلات پرداخت کنند اما متاسفانه شاهد هستیم بانک‌ها در استان کرمان زیر بار این قضیه نمی روند و به بهانه های واهی از پرداخت این تسهیلات طفره می روند و یک تخلف آشکار است که انتظار داریم بانک مرکزی گزارشی از تکالیف خود برای اجرای این تبصره از بانک های مجموعه درخواست کند.
نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اصلاح ساختار نظام بانکی، عنوان کرد: انتظار داریم که بانک مرکزی با قدرت ماموریت‌هایی که بانک‌ها باید انحام دهد را دنبال کند.
نتیجه
در آخر امیدواریم که هرچه زودتر این مشکلات حل شود تا شاهد حضور خودروهایی جدید از خودروسازان خصوصی باشیم و اگر هم این مشکل رفع نشود امیدواریم که حداقل این خودروسازان خصوصی بتوانند به وعده های خود عمل کنند و خودروهای ثبت نامی را تحویل مشتریان دهند.
ایران خودرو طی هفته ی گذشته حاشیه های زیادی داشته است. اول از همه اعلام شد که ایران خودرو هنگام صدور دعوتنامه ی خودروها قیمت خودروها را بطور نجومی بالابرده است و سپس اعلام شد که مدیر عامل ایران خودرو یعنی یکه زارع برکنار شده است و عباس علی آبادی جایگزین مدیر اسبق شده است و در حدود ساعت 11 شب بود که اعلام شد عباس علی آبادی نیز مدیرعاملی ایران خودرو را نپذیرفته است و یکه ی زارع نیز بازداشت شده است در این میان ناگهان اعلام شد که فسادی بزرگ در ایران خودرو اتفاق افتاده است که 250 میلیون دلار هزینه ی طراحی صندوق عقب 206 صندوقدار شده است و سپس بلافاصه مدیر اسبق ایران خودرو این موضوع را تکذیب کرد و گفت که این مبلغ کذب است و تنها 12 میلیون دلار هزینه ی طراحی این صندوق شده است. اما نکته ی جالب این موضوع این می باشد که چرا زمانی که از 207 صندوقدار و دنا پلاس توربو رونمایی شد و اعلام شد که 50 میلیارد تومان هزینه ی طراحی این خودروها شده است هیچ خبرگذاری ای واکنشی نشان نداد و تازه خبرگذاری ها به فکر 206 ای افتاده اند که نزدیک 10 سال پیش طراحی شده است!!!!!!!!!
رضا گلزار با همکاری شرکت ایران روور برند خودس یعنی رضاروور رو به تازگی راه اندازی کرده است. به گفته ی خود گلزار کار این برند طراحی لباس برای خودروهاست یعنی این برند با نورپردازی کابین و تغییر برخی قسمت های خودروهای خودروها را برای تشریفات و یا کارهای دیگر مجهز می سازد.
درباره این سایت